隨著城市的快速發(fā)展,汽車(chē)保有量也在迅速的增加,導(dǎo)致汽車(chē)和停車(chē)位之間的矛盾也在日益突出。老式的停車(chē)場(chǎng)還需要投入大量的人力物力,對(duì)停車(chē)的車(chē)主以及停車(chē)管理者都造成極大地困擾。
老式的停車(chē)場(chǎng)存在的問(wèn)題:
1、場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車(chē)位可以使用,停車(chē)場(chǎng)的管理者一無(wú)所知,只能靠人工去勘察。
2、車(chē)主由于無(wú)法獲得停車(chē)位置的消息,只能盲目地在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)尋找空余車(chē)位,容易造成停車(chē)場(chǎng)內(nèi)交通擁堵,給車(chē)主造成極大的不便。
3、停車(chē)場(chǎng)管理者由于無(wú)法及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車(chē)流量,不能及時(shí)優(yōu)化車(chē)位資源配置,導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)利用率低下。
對(duì)此,西安百成電子推薦廣大的停車(chē)管理者使用停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。
停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過(guò)設(shè)備在停車(chē)場(chǎng)的各出入口實(shí)時(shí)檢測(cè)進(jìn)出車(chē)輛,采集停車(chē)場(chǎng)車(chē)位變化數(shù)據(jù)。車(chē)位變化數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線公用通訊網(wǎng)絡(luò)由停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行傳送,經(jīng)過(guò)停車(chē)誘導(dǎo)控制系統(tǒng)進(jìn)行處理,生成對(duì)應(yīng)于各停車(chē)場(chǎng)的空余泊位數(shù)據(jù),并對(duì)相應(yīng)信息顯示牌進(jìn)行劃分。對(duì)應(yīng)停車(chē)場(chǎng)的空余泊位數(shù)據(jù)再通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò),下達(dá)到相應(yīng)信息顯示牌顯示空余泊位,從而向駕駛員提供各停車(chē)場(chǎng)的有效空位信息。該系統(tǒng)的使用,可以在最短的時(shí)間引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入空閑車(chē)位,提高停車(chē)場(chǎng)的使用率;可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)位狀態(tài),方便管理人員對(duì)車(chē)場(chǎng)的監(jiān)控及管理。
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