印尼雅加達海事技術(shù)展覽會Marintec Indonesia
開展時間2019.09.18 ~ 2019.09.21
展會行業(yè)：船舶海事
舉辦周期：兩年一屆
舉辦地址：印尼 - 雅加達 - 雅加達會展中心Jakarta Int
場館面積: 20000 平方米
展會介紹
印度尼西亞的海運業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的快速變化。17.000多個島嶼群島位于世界上為數(shù)不多的發(fā)展中地區(qū)之一的戰(zhàn)略位置。系統(tǒng)，技術(shù)，車隊和物流方面的升級都是由新的政府政策和增加貿(mào)易的必要條件引領(lǐng)的。商業(yè)環(huán)境和機遇日益發(fā)展，這就是為什么參加Marintec Indonesia，這是*一一個專門致力于航運業(yè)的活動。Marintec Indonesia擁有廣泛的印尼和國際公司聚會，為海運業(yè)提供*新的產(chǎn)品，服務(wù)和技術(shù)。要發(fā)現(xiàn)*新的海洋工程技術(shù)并找到新產(chǎn)品和服務(wù)，請務(wù)必參觀今年的Marintec Indonesia首屆版本。
市場分析
☆印尼商船數(shù)量翻番：2005年印尼政府為了振興國內(nèi)航運業(yè)而實施沿海貿(mào)易權(quán)條例（Cabotage）。自條例實施以來，印尼商船數(shù)量從當(dāng)年的6,041艘增長至2013年的12,047艘，增長幅度達99.2%，船舶總噸達1,710萬GT。常用商船的類型比例為：駁船33.07%，拖輪31.04%，貨輪18.71%。
☆船隊的老化引發(fā)修船潮：這些增加的商船大部分是進口的二手船，一半以上的船已有15-20年歷史，有些甚至超過了25年。因此，在未來5-10年印尼船隊將有大量的翻新、維修業(yè)務(wù)需求。
☆新造船需求：據(jù)印尼船東協(xié)會INSA統(tǒng)計，印尼亟待維修的船只達1700萬總噸，新船需求達700-1000艘，或100萬總噸。
☆印尼船廠主營修船業(yè)務(wù)：印尼工業(yè)部的數(shù)據(jù)顯示，印尼的260家船廠中，新造船能力僅為60萬總噸，修船能力為950萬總噸。整個造船業(yè)95%的業(yè)務(wù)為修船，僅有50%為新造船。造船成本、質(zhì)量和交貨期競爭力差直接導(dǎo)致船廠的新造船利用率較低。
☆政府加大投資提高生產(chǎn)效率：印尼造船業(yè)競爭力低是因為船廠設(shè)備殘舊、人才缺乏、進口船舶設(shè)備成本高、生產(chǎn)系統(tǒng)落后。印尼政府正在實施一攬子的舉措振興造船業(yè)，包括激勵企業(yè)建造新船、翻新舊船及購買新設(shè)備。總目標是新船建造的時間從目前平均18個月縮短到8個月，同時把在印尼運營的商船船齡從20年降至15年。這些舉措為國際公司進入印尼市場提供了商機。
展品范圍
綜合分類: 貨物裝卸設(shè)備,貨物裝卸 - 物流服務(wù)提供商,郵輪公司,疏浚公司,疏浚設(shè)備,電子/通信和IT ,金融機構(gòu),漁業(yè)技術(shù)和設(shè)備,車隊管理和檢查機構(gòu),印度海軍和海岸警衛(wèi)隊,管理設(shè)備,海洋工程和設(shè)備,海洋技術(shù)和服務(wù)提供商,海事機構(gòu)和服務(wù),海事研究和教育機構(gòu),導(dǎo)航和通信系統(tǒng),導(dǎo)航設(shè)備和輔助設(shè)備,海上工程 - 石油鉆井平臺公司,海上技術(shù),港口和碼頭設(shè)備和服務(wù),港口和航道工程,港口當(dāng)局,港口建 |
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