目前，市面上能拉貨的微面并不少，而純電動(dòng)微面卻不多。受制于產(chǎn)品定位影響，由微面衍生而來(lái)的純電動(dòng)封閉貨車大多以低端身份示人。在此局面下，上汽大通率先推出了更加精致、高端的純電動(dòng)微面，意在先人一步占據(jù)這一市場(chǎng)區(qū)塊。于是，我們見(jiàn)到了這款全新車型——上汽大通EV30。
好看的外觀是成功的*步
隨著越來(lái)越多的年輕人進(jìn)入社會(huì)，老一輩對(duì)于這種商用車的要求只有一個(gè)，就是實(shí)用就好，但在年輕人這，好看且實(shí)用也非常重要。由于是電動(dòng)車，不需要通過(guò)前格柵散熱，這種封閉一體式的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，讓前臉精氣神十足。
車頭采用了全封閉式的面板覆蓋，中網(wǎng)采用了內(nèi)凹式圓點(diǎn)造型修飾，充電蓋和外部格柵采用了大小倒梯形的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出非常不錯(cuò)的精致感和科技感。
大燈采用鹵素光源，遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，且無(wú)前霧燈，乍看起來(lái)減配嚴(yán)重，但是細(xì)想，車輛定位為城市物流車，城市夜間燈光照明充足，所以對(duì)車輛照明要求并不高。
展出的車輛為長(zhǎng)軸距版本，整車長(zhǎng)度達(dá)到了5.09米，加上高度只有1.914米，使得車身側(cè)面顯得非常修長(zhǎng)，通常這樣的車身比例會(huì)讓車身顯的呆板，EV30只通過(guò)中央短短一道的鈑金線條和車尾的造型輪廓，一下讓車輛顯得不再臃腫。
車尾采用不等長(zhǎng)的對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)，城市配送，開(kāi)關(guān)門的頻率會(huì)非常高，對(duì)開(kāi)門相比于上掀門，開(kāi)關(guān)門非常方便。豎向排布的尾燈，對(duì)比大多數(shù)競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)，層次分明，凹凸有致，設(shè)計(jì)非常漂亮。
車尾對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)已足夠便利，但是畢竟車長(zhǎng)超過(guò)五米，貨箱內(nèi)部縱深非常深，右側(cè)的側(cè)滑門完美解決裝卸效率及靈活性問(wèn)題。
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