最薄的護欄板厚度為2.5mm,立柱最薄為3.5mm,數(shù)量大的情況可以定做3.0mm的柱子。
 
        60元起的護欄板和其他護欄板的區(qū)別主要在于加工工藝順序不一樣,適合降低成本到*低的客戶要求。
        加工工藝為:鍍鋅板帶——成型——成品
        優(yōu)點:價格便宜
        缺點:鋅層使用年限不及黑板鍍鋅的護欄板使用年限長,當(dāng)然肯定也能用段時間。
        *便宜的60元起,板材越厚價格會稍微高一些。可以加工的護欄板厚度有2.5/2.75/2.85/3.0/3.5/3.75/3.85/4.0
 
        國家要求正常護欄板的生產(chǎn)工藝:黑板帶鋼——成型——熱浸鍍鋅——成品
        優(yōu)點:使用年限長,基本不生銹,可以使用幾十年。具體使用年限根據(jù)每個地區(qū)氣候來訂。
        缺點:加工工藝復(fù)雜,價格稍微高一些
 
       共同點:都是Q235的帶鋼加工的,防撞性能是一樣的
高速公路護欄板常用規(guī)格:4320*310*85*4 立柱140*4.5*2150 立柱和立柱之間的間距為4米的情況,合計每米135元。(實際價格根據(jù)市場價格為準)
鄉(xiāng)村普通公路常用規(guī)格:4320*310*85*3 立柱114*4.5*2150 立柱和立柱之間的間距為4米的情況,合計每米105元。(實際價格根據(jù)市場價格為準)
設(shè)置路側(cè)波形梁護欄具有以下幾方面的意義:
    ①有助于減少單車事故的發(fā)生。
    近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事故越來越多,采用合理長度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)護欄能及時預(yù)防車輛沖出道路,避免和減少人身傷害和車輛、財產(chǎn)損失。
    ②相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。
    護欄雖具有防護路側(cè)降礙物的功能,但本身也是一種障礙物,只有進行合理的設(shè)計,才能令它的這一負面效用降低,起到揚長避短之效,相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。
    ③有助于減少駕駛員心理負擔(dān).
    路側(cè)護欄具有誘導(dǎo)視線的作用,合理設(shè)置的路側(cè)護欄可以緩解駕駛員視覺疲勞,消除駕駛員在某些危險路段行駛時的緊張情緒,使他們在比較放松的心態(tài)下對車輛的控制更加從容,降低交通事故發(fā)生的概率。
    ④有助于節(jié)省工程投資
    取締不必要設(shè)置的路側(cè)護欄除了能在項目建設(shè)期節(jié)省工程投資外,還減少了日后護欄養(yǎng)護、維修的工作量,而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點設(shè)置護欄的質(zhì)量或養(yǎng)護、維修,具有較強的經(jīng)濟性。 |
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