被物流邊緣化的電動(dòng)叉車該如何發(fā)展
叉車在我國(guó)的發(fā)展歷史已經(jīng)有20多年了,在最近這幾年電動(dòng)叉車得到了高速發(fā)展。縱觀電動(dòng)叉車發(fā)展歷史,這個(gè)發(fā)展速度應(yīng)該是不錯(cuò)了。上世紀(jì)末物流的核心技術(shù)是電動(dòng)叉車技術(shù),談?wù)撐锪骱凸⿷?yīng)鏈時(shí),叉車應(yīng)該算是談?wù)撟疃嗟?很多物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)都是按照叉車來(lái)規(guī)劃的。物流的整個(gè)供應(yīng)鏈起始和收官都是依靠叉車實(shí)現(xiàn)完成的,叉車在整個(gè)物流行業(yè)中有著不可替代的重要作用。但是一晃十多年過(guò)去了,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各種新思維、新商業(yè)模式逐漸取代了舊式商業(yè)模式,供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)化和整合日新月異,叉車在其中扮演的重要角色開(kāi)始被其他運(yùn)輸設(shè)備所取代,地位也越來(lái)越被邊緣化了。
如今生產(chǎn)電動(dòng)叉車的生產(chǎn)廠家越來(lái)越多,可選擇的余地也越來(lái)越多;叉車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)也有了很大提高,但是如今物流裝備業(yè)的重心卻在悄然改變著,已由原先的供應(yīng)鏈體系向電商、互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式轉(zhuǎn)變著。為了滿足當(dāng)前市場(chǎng)需求,有了新的自動(dòng)化分揀設(shè)備、新的自動(dòng)化立體庫(kù)設(shè)施,可自行行走的AGV車,一體化的傳輸設(shè)備更是層出不窮,比如:自動(dòng)揀選車、無(wú)人直升飛機(jī)等。在國(guó)外先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心是沒(méi)有幾臺(tái)叉車的,這些倉(cāng)庫(kù)都是完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn),連照明設(shè)施都沒(méi)有,真正實(shí)現(xiàn)了綠色和環(huán)保。
隨著電子商務(wù)和快遞行業(yè)的快速發(fā)展,未來(lái)物流行業(yè)的自動(dòng)化操作取代人工操作是必然趨勢(shì)。電動(dòng)叉車則是自動(dòng)化運(yùn)輸取代人工運(yùn)輸?shù)?但是并未能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀操作。在這種大趨勢(shì)環(huán)境下該如何做呢?
未來(lái)電動(dòng)叉車發(fā)展趨勢(shì)之一就是實(shí)現(xiàn)智能化�；谖锫�(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)的智能終端的叉車將大大提升叉車的工作效率。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,未來(lái)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)采集到叉車的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)和信息系統(tǒng)。為了降低叉車的故障率,已有叉車有了遠(yuǎn)程感應(yīng)和診斷系統(tǒng),未來(lái)新技術(shù)的發(fā)展還將會(huì)促使叉車維修不再那么困難。
電動(dòng)叉車發(fā)展趨勢(shì)之二就是與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)物物對(duì)接,叉車的設(shè)計(jì)應(yīng)關(guān)注倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和供應(yīng)鏈中的數(shù)據(jù)傳輸,發(fā)展趨勢(shì)之三就是實(shí)現(xiàn)一體化系統(tǒng)發(fā)展,借助叉車的生產(chǎn)制造能力與供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成能力,將傳統(tǒng)的叉車向高科技提升。(您還可以關(guān)注: 《電動(dòng)叉車正確充電方法》 )
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